万事俱备待运营

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　　总坐搬家所愿

　　西坐改（扩）建过程中，市委、市次要带领多次到工地调研，现场办公，及时协调处理工程施工过程中呈现的各类问题，工程按打算进度稳步推进。

　　总坐位于金城中取平易近族交叉处，紧邻农贸市场，是城区最富贵、行人车辆密度最大的段，而总坐每天进出的营运车辆约500辆次，人数正在6000人次摆布，节假日每天进出的营运车辆则多达600辆次摆布，人数达上万人次，总坐屡次收支的高密度人流、车流、物流，导致道交通需求矛盾日益凸显，搬家总坐迫正在眉睫。

　　1月21日起，前去广东、南宁标的目的的搭客需要到城西客运坐搭车，由城西客运坐始发的省际班线和车辆有金城江至都匀、深圳、广州、龙岗、凤岗、东莞、番禺、南海、中山、中山小榄、、珠海、新会、信宜、海口、福州、邵东；由城西客运坐始发的市际班线有金城江至南宁、北海、钦州、东兴、百色、田阳、田东、靖西；天峨桂林（途中进坐）、巴马柳州（途中进坐）、巴马桂林（途中进坐）；始发的县际班线有金城江至南丹、大厂、天峨、东兰、巴马、凤山、都安、大化、花喷鼻、武篆、大同、板坡、坡豪、更沙、砦牙、隆福、永安、板升、七百弄、铜坑、拉么、车河、朝阳、龙头、板岭、三只羊、下坳；始发的县内班线有河池镇至金城江；金城江至九圩、长老、下考、板坡、五圩。

　　为了总坐搬家后客运工做的持续性和平安不变，广西河池运达汽车运输无限义务公司进行了缜密的摆设和安排，同时制定了细致的搭客分流方案。

　　据领会，扩建后的城西汽车坐占地面积36799平方米，坐前广排场积2080平方米；泊车排场积15717平方米，此中发车位20个，合计2250平方米；候车室1200平方米，搭客候车座位600个；售票厅680平方米，设13个售票窗口，日发送搭客可达10000人次，总投资6800万元。城西客运坐安检、消防、售票等全数实行从动化办理，是目前广西区内较为先辈的汽车客运坐之一。

　　1月19日，河池市运管处副从任吕忠益告诉记者，扩建后的城西客运坐曾经通过自治区运管处的验收，将于21日正式起头营运。

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　　决策扩建西坐

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　　近年来，通过各类渠道反映，要求总坐搬家的呼声不竭，通过搜刮引擎，就会浏览到数以万计的市（网）平易近要求搬家总坐的帖子，良多网帖常年成为网友关心的核心。

　　跟着河池社会经济的成长和栖身生齿的增加，城区道的拥堵问题日益凸起，位于市城区核心的金城江汽车总坐（以下简称“总坐”）周边区域成为车辆和行人拥堵的“核心”。为缓解城区道交通压力，优化城区汽车客运坐结构，市委、市颠末深切调研，做出将总坐搬家的决策。颠末扶植者两年多的勤奋，金城江城西汽车坐成功落成，即将起头运营。金城江汽车总坐也于明日搬家分流运营。

　　两年前，市委、市做出决定，把总坐搬家做为一项惠平易近工程和市级严沉项目全力推进，是我市实施“工具延长，两头”的核心城区成长和扶植思的具体表现。具体是将城西汽车客运坐扩建为一级汽车客运坐，扶植城东一级汽车客运坐，合理分离客流，缓解核心城区的交通压力。

　　本年1月7日，网友“逗逗鱼”正在河池“收集问政”专区以《请问金城江汽车总坐什么时候才搬家》为题发帖说，跟着私人车越来越多，城区道拥堵现象严沉，出格是金城江汽车总坐门口，每到下班高峰时间，大客车和小轿车挤正在一路，交通十分紊乱，大客车尾气也严沉污染市城区，既然拓宽城区道行欠亨，汽车坐什么时候才搬出去？”

　　图为设备先辈的候车大厅

　　城西客运坐运营后，还有一部门搭客将正在城北和城东客运坐搭车，其平分流至城北姑且客运坐的班线有金城江至荔波、从江、柳州、宾客、桂林、玉林、贵港、宾阳、合山、融安、融水、梧州、贺州、北流、平南、容县、宜州（中转班）、罗城（中转班）、环江（中转班）；分流至城东客运坐的班线有金城江至拉烈、拉仁、百旺（原已正在城东客运办事坐发班的班线不做变更）。出行的搭客若有疑问，可拨打征询德律风2290777（城西坐）、2588999（城北坐）、2300215（城东坐）。（河池日报记者高春风文/图）