然而，儿童平安座椅的质量平安风险仍然不容轻忽。2015年第二季度，深圳查验检疫局工业品检测核心共受理进出口汽车儿童平安座椅检测9批，成果显示均为不及格。不只如斯，记者近来查询拜访发觉，一些儿童平安座椅品牌明明是地地道道的“中国制制”，却居心披上“洋拆”混合市场。

　　正在展出的数十个平安座椅品牌中，除了Kiddy、Britax等国外出名品牌外，“意大利奢华”，“源于英国”，“工艺”，“意大利质量”等等，记者看到有不少品牌都正在本人有英国、法国、意大利等“血统”。

　　“包拆”为卖高价

　　正在展会上记者也发觉，某款国产平安座椅的拿货价钱为200到400元，市场售价正在1200元摆布；而另一款进口产物拿货价为1000元摆布，市场售价高达2500元，营业司理暗示，若是正在实体店里发卖，以至能够标到3000元以上。

　　据领会，目前全国儿童平安座椅的出产企业约有300家，价钱从一两百元至四五千元以至上万元不等。而上述渠道司理告诉记者，国产平安座椅的市场价正在1000元摆布，但国外品牌的价钱往往高达两千元以上，正在成本没有显着差距的环境下，包拆为“国外品牌”的利润不同很大。

　　“我们是佛山的一家企业，也一曲正在佛山出产。以前是帮别人代工，后来申请了本人的品牌。但随后一家企业抽象筹谋公司和我们说，如许价钱卖不上去，企业抽象也很难高峻上。”一家玩具和平安座椅出产企业相关担任人说，后来公司就正在英国用同样的名字和品牌注册了一家企业，还派驻了几小我正在英国。

　　业内人士认为，强制认施后，需要加强市场抽检的力度。“认证的问题正在于，你怎样才能鉴定企业最一生产的产物，和送去检测认证的产物施行了同样的尺度，有没有偷工减料？”一家国际平安座椅厂商相关担任人说，若是为了通过认证，会采纳好的材料去做送检产物，或者把出名企业的样品买归去从头拼拆，就可能呈现缝隙。

　　另一家Bolinky品牌的客服，一起头自称是“意大利品牌”，其官网上也多处挂出意大利国旗的三种颜色，但正在记者几回再三诘问后改口称，“是意大利团队设想，正在宁波出产，正在意大利也没有公司。”

　　此外，同济大学汽车学院毅认为，我国现正在利用的3C认证是参照欧洲ECER－44的尺度制定的，而目前欧洲正正在逐步用ECER－129尺度替代上述尺度，其正在后向式平安座椅的利用年限、侧面碰撞等目标上更为严酷。“我国的尺度现正在履历了从无到有，将来还应履历从有到严。”

　　有业内专家认为，虽然这种绕道国外、注册品牌和公司的体例并没有违规，但若是正在宣传上居心混合则涉嫌欺诈。

　　一位业内人士还告诉记者，不只是品牌要披上“洋”皮，有时候即便是实的国外品牌，也有可能存正在产地制假。例如，有些国际大牌一部门产物是国产、另一部门是进口的，但正在店里卖的时候就可能假充，将不是进口的产物也伪拆成“原拆进口”，却供给不出进口的报关单。

　　记者前不久走进正在上海举办的中国孕婴童展平安座椅展厅，若是不说，很难判断这是正在中国举办的展览：放眼望过去很少有中文，从品牌名称、出身等来看，大都“洋”气十脚。

　　“目前收集发卖渠道是比力难于监管的范畴，也还需要监管部分思虑设想无效的方式，去加强网上发卖产物的质量监管。”上海灵活车检测核心被动平安检测试验手艺研究所副所长于峰说。

　　业内人士认为，和奶粉等母婴用品一样，平安座椅的消费群体，对洋品牌的信赖度更高，这也催生了大量的“套牌”。“也就是正在国外注册一个公司，取个洋名字，再将本人的品牌套进去，如许能售出更高的价钱。”一家儿童平安座椅出产企业担任人说。

　　从9月1日起头，国度对汽车儿童平安座椅进行强制的3C认证，这也意味着，拥无数百个品牌的市场将面对洗牌。但业内人士暗示，3C认证只是一个入门门槛，对于儿童平安座椅品牌宣传上的紊乱，还需加强监管和抽检力度。

　　“为了孩子”已成为越来越多的家庭采办汽车的次要缘由，跟着年轻一辈的父母对儿童搭车平安的认识逐步提高，儿童汽车平安座椅的市场前景也变得很是乐不雅。好孩子集团首席施行官宋郑暗示：“跟着人们对儿童平安搭车的平安认识提高，儿童平安座椅的市场可能会迸发式增加，估计将来中国的市场汽车平安座的容量无望跨越2500万个/年。”

　　记者通过佛山市工商部分查询发觉，这家企业成立于2009年；而英国工商局网坐消息显示，其英国企业成立于2014年9月12日。然而，正在其宣传册上却风雅宣传，公司“源于英国”，“英国X婴儿玩具无限公司”是授权商，本来的佛猴子司成了“出产商”。“其实英国虽然只要两三小我，但运营成本仍是挺高的，我们后面也筹算撤回了。”上述担任人说。

　　“我们老板正在英国注册了品牌。”一家宁波儿童平安座椅出产商的渠道司理告诉记者，不外产物从设想到出产加工，都是正在国内完成的。“消费者更信赖国外品牌，并且洋品牌的售价也会更高。”

　　专家，消费者正在采办儿童平安座椅时，不克不及光凭价钱来判断座椅的质量，也不要盲目相信“洋品牌”、图“洋气”，并且3C认证码能够正在官网上查询出产企业等具体消息。同时，还可指导国内的第三方评测机构多做试验，帮帮消费者进行判断。例如欧洲业内承认的第三方检测机构ADAC，就不会发布平安座椅厂商送检的成就，本人抽检的样品成就才是能够发布的，按照分值进行打分。“相当于门槛之外，又有一个第三方的考评系统。”

　　2012年国度关于《灵活车儿童乘员束缚系统》的发布取实施，加强了关于对儿童出行平安的法令。曾无机构预估，儿童平安座椅国表里总销量约为1000万个。若是中国一旦立法强制利用儿童平安座椅，每年这一市场需求量将增至1200至1500万个。

　　还需加强市场抽检力度

　　国产物牌爱穿“洋衣”

　　从9月1日起，国度将对儿童平安座椅产物实施强制性3C认证，未获得3C认证证书和未标注3C认证标记的灵活车儿童平安座椅，将不得出厂、发卖、进口或者正在其他运营勾当中利用。这是继上海、山东、深圳将儿童强制利用平安座椅写进处所性条例及律例后的一项国度强制性律例的出台。

　　这种“包拆”并非个案。例如一家名为西德乐宝的品牌正在其旗舰店上是“源自欧洲的至臻质量，是世界儿童用操行业的主要之一，具有欧洲多年保守的品牌特质，现将汽车儿童平安座椅概念从欧洲引入中国”，但记者诘问后则改口说，“是工艺，中国制制”，并非“欧洲品牌”。